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星鑽◎遇狀況怎處置?資深空姐:正副駕駛1人得先喊聲…|◎百家樂◎21點◎輪盤online

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復興航空一架高雄飛往馬公的班機ATR72,不幸發生空難意外,目前已得知機上58人,包括機組員4人和54名乘客,

造成10傷、48死的慘劇。若是飛機在飛行過程中遇到突發狀況,正副駕駛其中1人要先喊聲,

並且同時在機艙內操作儀器,避免反應不及的情況,降低遇難的風險。
這次復興航空澎湖空難,至今已確定造成10傷、48死的慘劇,其中機組員4人全不幸喪命,家屬都難過不已。

事後民航局召開記者會,副局長李萬里24日表示,空難起因包括天候,或是機師高度偵測、重降轉圈等可能性造成,

據初步取得的天氣資料單看來都符合起降標準。不排除是重新降落時發生意外。
本報《NOWnews今日新聞》獨家訪問到一名曾任職華X的退役資深空姐「奶茶」,她提到這次復興航空在澎湖發生空難事件,

一般外島的機場,大多靠海而建,因此海風影響起降的要素很明顯。另外如果機場跑道是剛好在2座山之間的低窪地,則容易遇到「落山風」的影響。
奶茶舉這班班機ATR72為例,如果遇到突發狀況,正副駕駛研判恐無法降落,且機身油量不足時,飛機通常就會折返距離最近的機場,

而非都是原來起飛地;如果就這班班機而言,若是返回恐會降落在台中,而非返回高雄。
若是正副駕駛真遇到緊急狀況,奶茶表示,「通常一定會有人先喊聲!」

而且有人指揮,正副駕駛同時操作儀器,避免意外狀況的發生。
至於有民眾質疑,一旦飛機真的發生空難,家屬都並未在第一時間接獲通知?奶茶則說,因為機場的電腦資料,

多留下的都是搭機者的資料,其中身分證和出生年月日是一定得留;連絡的方式通常都是搭機者的手機,

目前並未強制要留下住家電話,因此當事故發生後,並未能在第一時間通知家屬。

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